भारतीय बंदरगाह संघ (IPA) के अनंतिम अनुमानों के अनुसार, (ओडिशा) स्थित पारादीप बंदरगाह प्राधिकरण (PPA), जिसे पहले पारादीप बंदरगाह ट्रस्ट के नाम से जाना जाता था, ने भारतीय प्रमुख बंदरगाहों के बीच कार्गो हैंडलिंग में शीर्ष स्थान बरकरार रखा है और वित्तीय वर्ष 2024-25 (FY25) में 150.41 MMT कार्गो हैंडल करके 150 मिलियन मीट्रिक टन (MMT) के विशिष्ट बंदरगाहों में शामिल हो गया है। यह FY24 में 145.4 MMT की तुलना में 3.5% की वृद्धि दर्शाता है।
- इसके बाद कांडला (गुजरात) स्थित दीनदयाल पोर्ट में 13% से अधिक की वृद्धि देखी गई, जो 132.MMT (FY24 में) से 150.15 MMT (FY25 में) हो गई और मुंबई (महाराष्ट्र) स्थित जवाहरलाल नेहरू पोर्ट अथॉरिटी (JNPA) ने कार्गो हैंडलिंग में 7.4% की वृद्धि देखी और 86 MMT हो गई।
- आंकड़ों के अनुसार, PPA की कुल तटीय कार्गो हैंडलिंग, जो कुल मात्रा का 42.36% है, 7.65% बढ़कर 63.71 MMT तक पहुंच गई है।
- साथ ही, बंदरगाह ने कंटेनर कार्गो और फ्लक्स वॉल्यूम (32%) में साल-दर-साल (Y-o-Y) 111% की घातीय वृद्धि देखी।
मुख्य निष्कर्ष:
i.आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, PPA ने 22,818 रेक (5.32% की वृद्धि को चिह्नित करते हुए) और 81.01 MMT रेल-जनित कार्गो को संभालते हुए अब तक का सबसे अधिक रेल यातायात हासिल किया है।
- इसके अलावा, PPA ने 12,711 ट्वेंटी-फुट समकक्ष इकाइयों (TEU) के साथ निर्यात-आयात (EXIM) कंटेनर यातायात को संभाला।
ii.आंकड़ों से पता चला है कि 12 प्रमुख भारतीय बंदरगाहों में से अधिकांश ने FY25 के लिए कार्गो यातायात में 4.35% की वृद्धि दर्ज की, जो FY24 में दर्ज 819.30 MMT की तुलना में 855 MMT हो गई।
iii.12 प्रमुख भारतीय बंदरगाहों में से केवल दो: गोवा में मोरमुगाओ पोर्ट अथॉरिटी (MPA) और कोलकाता, पश्चिम बंगाल (WB) में श्यामा प्रसाद मुखर्जी पोर्ट (SPMP) ने FY25 के दौरान कार्गो यातायात में गिरावट देखी।
iv.आधिकारिक आंकड़ों के अनुसार, तूतीकोरिन (तमिलनाडु, TN) स्थित V.O. चिदंबरनार पोर्ट अथॉरिटी ने FY25 में 0.78% की मामूली यातायात वृद्धि देखी, जो 41.72 MMT थी। इसी तरह, विशाखापत्तनम पोर्ट ने FY25 में 82.62 MMT तक पहुंचने के लिए 1.89% की वृद्धि दर्ज की।
v.आंकड़ों से पता चला कि जेएनपीए की कंटेनर हैंडलिंग क्षमता FY25 के दौरान 13.55% बढ़कर 7.301 मिलियन TEU कंटेनर हो गई है।
अडानी का मुंद्रा पोर्ट FY25 में 200 MT कार्गो संभालने वाला पहला भारतीय पोर्ट बन गया है।
अप्रैल 2025 में, मुंबई (महाराष्ट्र) स्थित मुंद्रा पोर्ट, भारत का सबसे बड़ा वाणिज्यिक बंदरगाह, जिसका स्वामित्व अडानी पोर्ट्स एंड स्पेशल इकोनॉमिक ज़ोन लिमिटेड (APSEZ) के पास है, FY25 में 200 MMT से अधिक कार्गो वॉल्यूम संभालने वाला पहला भारतीय पोर्ट बन गया है।
- मुंद्रा पोर्ट ने कार्गो हैंडलिंग में 11.5% की वृद्धि दर्ज की है, जो FY24 में 180 MMT से बढ़कर 200.7 MMT (FY25 में) हो गई है।
मुख्य बिंदु:
i.मार्च 2025 के दौरान, APSEZ ने 41.5 MMT पर अपना अब तक का सबसे अधिक कार्गो वॉल्यूम संभाला, जिसमें Y-o-Y 9% की वृद्धि दर्ज की गई। यह वृद्धि मुख्य रूप से कंटेनर कार्गो में 19% की वृद्धि और तरल और गैस शिपमेंट में 5% की वृद्धि के कारण हुई।
ii.कुल मिलाकर, APSEZ ने FY25 में 450.2 MMT कार्गो संभाला, जबकि FY24 में 420 MMT कार्गो संभाला था। यह संभाले गए कार्गो की मात्रा के मामले में 7.19% की वृद्धि दर्शाता है।
iii.इसके अलावा, केरल में स्थित APSEZ के स्वामित्व वाले विझिनजाम पोर्ट ने 100,000 से अधिक TEU को संभालकर एक बड़ी उपलब्धि हासिल की।
भारतीय बंदरगाह संघ (IPA) के बारे में:
यह सोसायटी पंजीकरण अधिनियम के तहत 1966 में गठित एक वैधानिक निकाय है। इसका उद्देश्य उन सभी प्रमुख बंदरगाहों के विकास को बढ़ावा देना है जो बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय (MoPSW) के पर्यवेक्षी नियंत्रण में हैं।
अध्यक्ष– राजीव जलोटा
मुख्यालय– नई दिल्ली, दिल्ली
