जुलाई 2025 में, बंदरगाह, नौवहन और जलमार्ग मंत्रालय (MoPSW) ने नई दिल्ली, दिल्ली में समुद्री वित्तपोषण शिखर सम्मेलन 2025 की मेजबानी की है । इस आयोजन ने भारत के समुद्री भविष्य के लिए परिवर्तनकारी वित्तीय समाधानों पर विचार-विमर्श करने के लिए वरिष्ठ नीति निर्माताओं, उद्योग के नेताओं, वैश्विक निवेशकों और डोमेन विशेषज्ञों को एक साथ लाया।
- शिखर सम्मेलन मैरीटाइम अमृत काल विजन (MAKV 2047) के साथ संरेखण में था, जिसका उद्देश्य जहाज निर्माण, बंदरगाह बुनियादी ढांचे और वित्तीय लचीलापन को मजबूत करके भारत को दुनिया के अग्रणी समुद्री केंद्रों में स्थान देना है।
समुद्री वित्तपोषण शिखर सम्मेलन 2025 की मुख्य विशेषताएं:
मुख्य नोट संबोधन: केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल, MoPSW ने शिखर सम्मेलन में एक मुख्य भाषण दिया, जहां उन्होंने इस बात पर प्रकाश डाला कि भारत के बंदरगाहों ने परिचालन दक्षता में काफी सुधार किया है, औसत टर्नअराउंड समय 4 दिनों से घटाकर 1 दिन से भी कम कर दिया गया है, जो कई उन्नत देशों से बेहतर प्रदर्शन कर रहा है।
- प्रमुख भारतीय बंदरगाहों पर कंटेनर हैंडलिंग क्षमता में 70% से अधिक की वृद्धि हुई है, और तटीय और अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से कार्गो की मात्रा कई गुना बढ़ गई है।
- भारत सरकार (GoI) ने स्वचालित मार्ग (AR) के तहत शिपिंग क्षेत्र में 100% प्रत्यक्ष विदेशी निवेश (FDI) को सक्षम किया है, जिससे पूर्व अनुमोदन के बिना आसान और तेज़ निवेश की अनुमति मिलती है।
- संसद ने शिपिंग दस्तावेजों को नियंत्रित करने वाले कानूनी ढांचे को सुव्यवस्थित और आधुनिक बनाने के लिए बिल ऑफ लैडिंग बिल, 2025 पारित किया है।
प्रमुख प्रतिभागी: शिखर सम्मेलन में बैंकों, शिपयार्ड और शिपिंग कंपनियों सहित लगभग 250 हितधारकों को एक साथ लाया गया।
- जापान, जर्मनी और सिंगापुर जैसे देशों के दूतावास के प्रतिनिधियों ने भी इसमें हिस्सा लिया।
- इस कार्यक्रम में राज्य के समुद्री बोर्ड और कोचीन शिपयार्ड लिमिटेड (CSL), दमन, चौगुले एंड कंपनी और स्वान जैसे शीर्ष भारतीय जहाज निर्माता उपस्थित थे।
चर्चा के प्रमुख क्षेत्र: शिखर सम्मेलन में प्रमुख नीतिगत उपायों पर चर्चा की गई जैसे कि बड़े जहाजों को बुनियादी ढांचे के रूप में मान्यता देना और दीर्घकालिक समर्थन के लिये जहाज निर्माण वित्तीय सहायता योजना (SBFAS) का विस्तार करना ।
- केंद्र-राज्य समन्वय के माध्यम से ग्रीनफील्ड और ब्राउनफील्ड शिपयार्ड विस्तार की योजनाओं पर भी प्रकाश डाला गया।
- चर्चा जहाज पट्टे पर नियमों, टिकाऊ जहाज निर्माण, बंदरगाह डिजिटलीकरण और अभिनव वित्तपोषण मॉडल पर केंद्रित थी।
प्रमुख पहलों की घोषणाएँ/शुभारंभ:
समुद्री विकास कोष (MDF) की घोषणाएँ: यह एक समर्पित मिश्रित वित्त वाहन है जिसका उद्देश्य पूंजीगत लागत को कम करना और शिपयार्ड, तटीय बुनियादी ढाँचे और अंतर्देशीय जलमार्गों में दीर्घकालिक निवेश को आकर्षित करना है।
- इस नए घोषित फंड को वैश्विक निवेशकों, जहाज मालिकों, बीमा कंपनियों और वित्तीय संस्थानों सहित 100 से अधिक हितधारकों के साथ व्यापक परामर्श के माध्यम से विकसित किया गया है।
- केंद्रीय बजट 2025-26 में 25,000 करोड़ रुपये के प्रारंभिक कोष के साथ एक MDF के निर्माण का प्रस्ताव है, जिसमें सरकार 49% का योगदान देगी, और शेष प्रमुख बंदरगाह प्राधिकरणों, अन्य सरकारी निकायों, केंद्रीय सार्वजनिक क्षेत्र के उद्यमों (CPSE), वित्तीय संस्थानों और निजी खिलाड़ियों से आएगा।
- MDF का उद्देश्य जहाज अधिग्रहण की सुविधा प्रदान करना और 2047 तक वैश्विक कार्गो आंदोलन में भारतीय-ध्वज वाले जहाजों की हिस्सेदारी को 20% तक बढ़ाना है।
वित्तीय डिजिटल परिपक्वता मैट्रिक्स (FDMM) का शुभारंभ: यह प्रमुख बंदरगाहों पर डिजिटल वित्तीय क्षमताओं का मूल्यांकन करने और बढ़ाने के लिये एक व्यापक ढाँचा है, जो निवेशक-तैयार, उच्च-प्रदर्शन अवसंरचना को सक्षम करने में मदद करेगा।
हाल के संबंधित समाचार:
मई 2025 में, बंदरगाह , नौवहन और जलमार्ग मंत्रालय (MoPSW) के तहत भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (IWAI) ने अपना नया कार्यालय स्थापित किया है, जो केंद्र शासित प्रदेश (UT) जम्मू और कश्मीर (J & K) के श्रीनगर में परिवहन भवन में स्थित है। इस कदम से J&K में अंतर्देशीय जल परिवहन (IWT) क्षेत्र को बढ़ावा मिलने की उम्मीद है।
