जून 2025 में, भारी उद्योग मंत्रालय (MHI) ने ‘भारत में इलेक्ट्रिक यात्री कारों के निर्माण को बढ़ावा देने की योजना (SPMEPCI)’ के लिए विस्तृत दिशानिर्देश अधिसूचित किए हैं। इस योजना का उद्देश्य अंतरराष्ट्रीय इलेक्ट्रिक वाहनों (EVs) से नए निवेश को आकर्षित करना और भारत को EVs के लिए वैश्विक विनिर्माण केंद्र के रूप में स्थापित करना है।
- मूल रूप से मार्च 2024 में घोषित SPMEPCI योजना, वर्ष 2070 तक शुद्ध-शून्य उत्सर्जन प्राप्त करने के भारत के लक्ष्य के अनुरूप है।
- यह योजना स्थायी गतिशीलता को बढ़ावा देने, आर्थिक विकास को चलाने और पर्यावरणीय प्रभाव को कम करने में मदद करेगी।
SPMEPCI के लिये मुख्य दिशानिर्देश:
i.आयात शुल्क रियायतें: योजना के अनुसार, अनुमोदित इलेक्ट्रिक वाहन (EV) निर्माताओं को 5 साल की अवधि के लिए 15% के कम सीमा शुल्क पर 35,000 अमरीकी डालर के न्यूनतम लागत-बीमा-माल ढुलाई (CIF) मूल्य के साथ इलेक्ट्रिक 4-पहिया वाहनों (e-4ws) की पूरी तरह से निर्मित इकाइयों (CBU) को आयात करने की अनुमति दी जाएगी।
ii.न्यूनतम निवेश: स्वीकृत आवेदकों को MHI से अनुमोदन प्राप्त करने के तीन वर्षों के भीतर भारत में EV निर्माण सुविधाओं की स्थापना में 4,150 करोड़ रुपये (USD 500 मिलियन) का निवेश करना होगा।
iii.आयात किए जाने वाले e-4w की अधिकतम संख्या: इस योजना ने प्रति वर्ष 8,000 इकाइयों पर कम सीमा शुल्क पर आयात किए जाने वाले e-4w की अधिकतम संख्या को सीमित कर दिया है। यह अप्रयुक्त वार्षिक आयातों को अगले वर्ष में ले जाने की भी अनुमति देता है।
iv.आयात शुल्क रियायत सीमा: इसके अलावा, छोड़े गए कुल शुल्क को या तो 6,484 करोड़ रुपये या आवेदक के प्रतिबद्ध निवेश (न्यूनतम 4150 करोड़ रुपये), जो भी कम हो, तक सीमित करना आवश्यक है।
iv.घरेलू मूल्य संवर्धन: अनुमोदित आवेदकों के लिए MHI या परियोजना प्रबंधन एजेंसी (PMA) द्वारा अनुमोदन पत्र जारी करने की तारीख से 3 साल के भीतर 25% और 50% का न्यूनतम घरेलू मूल्य संवर्धन (DVA) प्राप्त करना अनिवार्य है।
- पात्र उत्पाद के DVA का मूल्यांकन MHI-अनुमोदित परीक्षण एजेंसियों द्वारा किया जाएगा, जैसा कि योजना के तहत आवश्यक है, ऑटोमोबाइल और ऑटो घटक (PLI ऑटो योजना) के लिए उत्पाद लिंक्ड प्रोत्साहन योजना के साथ गठबंधन किया गया है।
v.योग्य व्यय: नए संयंत्र, मशीनरी, अनुसंधान और विकास (R&D) सुविधाओं में निवेश, और भवन का एक सीमित प्रतिशत (प्रतिबद्ध निवेश का 10% से अधिक नहीं) और चार्जिंग इंफ्रास्ट्रक्चर (अधिकतम 5%) को व्यय के रूप में माना जाएगा। भूमि की लागत को बाहर रखा जाएगा।
- ब्राउनफील्ड परियोजनाओं के लिए विशिष्ट दिशानिर्देशों के साथ पात्र उत्पादों के स्थानीय विनिर्माण के लिए निवेश करना अनिवार्य है।
vi.बैंक गारंटी: भारत में अनुसूचित वाणिज्यिक बैंक (SCB) से एक बैंक गारंटी, कुल छोड़े गए शुल्क या 4,150 करोड़ रुपये, जो भी अधिक हो, के बराबर निवेश और DVA प्रतिबद्धताओं का अनुपालन सुनिश्चित करने के लिए योजना अवधि के दौरान प्रस्तुत की जानी चाहिए।
- साथ ही, बैंक गारंटी योजना की पूरी अवधि के लिए मान्य होनी चाहिए।
vii.आवेदन प्रक्रिया: MHI के अनुसार, एप्लिकेशन विंडो कम से कम 120 दिनों (या अधिक) के लिए सक्रिय रहेगी, MHI के पास इसे 15 मार्च, 2026 तक फिर से खोलने का विकल्प है।
- आवेदन पत्र दाखिल करते समय आवेदक 5 लाख रुपये के गैर-वापसी योग्य आवेदन शुल्क का भुगतान करेगा।
viii.पात्रता मानदंड: केवल वे आवेदक कंपनियां इस योजना के लिए पात्र होंगी, जिनके पास नवीनतम लेखापरीक्षित वित्तीय के आधार पर न्यूनतम वैश्विक मोटर वाहन राजस्व 10,000 करोड़ रुपये और न्यूनतम 3,000 करोड़ रुपये का एक निश्चित संपत्ति आधार है।
भारी उद्योग मंत्रालय (MHI) के बारे में:
केंद्रीय मंत्री- हरदनहल्ली देवगौड़ा (HD) कुमारस्वामी (निर्वाचन क्षेत्र- मंड्या, कर्नाटक)
राज्य मंत्री (MoS)- भूपति राजू श्रीनिवास वर्मा (निर्वाचन क्षेत्र- नरसापुरम, आंध्र प्रदेश, AP)
