सितंबर 2025 में केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल, बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय (MoPSW) ने चेन्नई के पास मैरीटाइम एजुकेशन एंड ट्रेनिंग अकादमी (AMET) नॉलेज पार्क, मार्सक सेंटर ऑफ एक्सीलेंस में भारत के पहले समुद्री सिमुलेशन सेंटर का उद्घाटन किया और विशाखापत्तनम, आंध्र प्रदेश (AP) में भारतीय जहाज प्रौद्योगिकी केंद्र (ISTC) का वर्चुअल उद्घाटन किया।
Exam Hints:
- क्या? भारत के पहले समुद्री सिमुलेशन केंद्र और भारतीय जहाज प्रौद्योगिकी केंद्र (ISTC) का उद्घाटन
- उद्घाटन: केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल, MoPSW
- कहां: एएमईटी नॉलेज पार्क (चेन्नई) और IMU विशाखापत्तनम परिसर
- कुल लागत: 5 करोड़ रुपये (सिमुलेशन सेंटर)
- विकास लागत: 305 करोड़ रुपये (ISTC)
- उद्देश्य: उन्नत समुद्री प्रशिक्षण, स्वदेशी जहाज डिजाइन, भारत के समुद्री क्षेत्र को बढ़ावा देना
समुद्री सिमुलेशन केंद्र के बारे में:
विकास लागत: यह नई उद्घाटन सुविधा 13.5 करोड़ रुपये के निवेश के साथ स्थापित की गई है, जिसमें एपी मोलर फाउंडेशन से 6.5 करोड़ रुपये (750,000 अमेरिकी डॉलर) की वित्तीय सहायता शामिल है।
- यह नई सुविधा AMET, एक डीम्ड-टू-बी विश्वविद्यालय और डेनमार्क के P. मोलर-मार्स्क के बीच एक रणनीतिक साझेदारी के माध्यम से स्थापित की गई है।
मुख्य विशेषताएं: समुद्री सिमुलेशन केंद्र अत्याधुनिक तकनीक से लैस है जिसमें डेक और इंजन संचालन के लिए पूर्ण मिशन सिमुलेटर, इलेक्ट्रॉनिक चार्ट डिस्प्ले और सूचना प्रणाली (ECDIS) और उन्नत संवर्धित वास्तविकता / आभासी वास्तविकता (AR/ VR) प्रयोगशालाएं शामिल हैं।
महत्व: केंद्र की उन्नत प्रणालियाँ कैडेटों को महत्वपूर्ण समुद्री कौशल जैसे कि वॉचकीपिंग और स्टीयरिंग, टकराव से बचाव, नेविगेशन लाइट पहचान और इंजन समस्या निवारण में इमर्सिव, व्यावहारिक प्रशिक्षण प्रदान करती हैं।
IMU विशाखापत्तनम परिसर में ISTC के बारे में:
उद्घाटन: भारतीय समुद्री विश्वविद्यालय के 10वें दीक्षांत समारोह के दौरान उद्घाटन किया गया, ISTC स्वदेशी जहाज डिजाइन, अनुसंधान, परामर्श और कौशल प्रशिक्षण का केंद्र है, जिसका उद्देश्य विदेशी डिजाइनों पर भारत की निर्भरता को कम करना और 2030 तक इसे वैश्विक जहाज निर्माण में अग्रणी बनाना है।
विकास लागत: यह नया उद्घाटन केंद्र 305 करोड़ रुपये के निवेश के साथ स्थापित किया गया है।
महत्व: नए केंद्र में उन्नत प्रौद्योगिकियां और सॉफ्टवेयर हैं। यह डिजाइन, अनुसंधान एवं विकास (R&D), इंजीनियरिंग और कौशल विकास के केंद्र के रूप में कार्य करेगा।
समुद्री क्षेत्र में हुई प्रमुख प्रगति:
बंदरगाहों का टर्नअराउंड समय: 2014 के बाद से, भारतीय बंदरगाहों में व्यापक आधुनिकीकरण के कारण बुनियादी ढांचे में महत्वपूर्ण सुधार देखा गया, जिसके परिणामस्वरूप 0.9 दिनों का टर्नअराउंड समय हुआ , जो संयुक्त राज्य अमेरिका (USA), ऑस्ट्रेलिया, बेल्जियम, कनाडा, जर्मनी और सिंगापुर जैसे उन्नत समुद्री उन्नत समुद्री देशों से अधिक है।
- पिछले 10 वर्षों में, अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से कार्गो आवाजाही 7 गुना बढ़ गई है, और तटीय शिपिंग की मात्रा में 150 प्रतिशत से अधिक की वृद्धि हुई है।
भारतीय बंदरगाहों का वैश्विक प्रभुत्व: वर्तमान में, 9 भारतीय बंदरगाह दुनिया के शीर्ष 100 बंदरगाहों में शुमार हैं। साथ ही, महाराष्ट्र के पालघर में 76,000 करोड़ रुपये की लागत से वधावन बंदरगाह का निर्माण किया जा रहा है, जो दुनिया के सबसे बड़े कंटेनर बंदरगाहों में से एक होगा।
वित्तीय सहायता: पहली बार, भारत सरकार (GoI) ने समुद्री क्षेत्र के विकास के लिए 70,000 करोड़ रुपये आवंटित किए हैं।
निवेश: इसके अलावा, 80 लाख करोड़ रुपये का निवेश बंदरगाह बुनियादी ढांचे, तटीय नौवहन, अंतर्देशीय जलमार्ग, जहाज निर्माण और हरित शिपिंग पहल की ओर निर्देशित किया जा रहा है।
MDF: भारत की टन भार और जहाज निर्माण क्षमताओं को बढ़ावा देने के लिए दीर्घकालिक वित्तपोषण प्रदान करने के लिए 25,000 करोड़ रुपये के कोष के साथ समुद्री विकास कोष (MDF) का गठन किया गया है।
