16 जुलाई 2024 को, भारत सरकार (GoI) के प्रधान वैज्ञानिक सलाहकार (PSA) प्रोफेसर अजय कुमार सूद ने नई दिल्ली, दिल्ली में विज्ञान भवन एनेक्सी में ‘ई–मोबिलिटी R&D रोडमैप फॉर इंडिया’ रिपोर्ट लॉन्च की।
- रोडमैप दस्तावेज़ में भारत को इलेक्ट्रिक मोबिलिटी (ई-मोबिलिटी) में वैश्विक नेता के रूप में स्थापित करने वाली महत्वपूर्ण शोध पहलों की रूपरेखा दी गई है, जो 2047 तक ऊर्जा स्वतंत्रता और 2070 तक नेट ज़ीरो एमिशन (NZE) के भारत के लक्ष्यों के साथ संरेखित है।
- रोडमैप से अगले पाँच वर्षों में 1,151 करोड़ रुपये के निवेश के साथ देश को EV क्षेत्र में आत्मनिर्भरता के भविष्य की ओर अग्रसर करने की उम्मीद है।
दस्तावेज को ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI) द्वारा पुणे, महाराष्ट्र में कंसल्टेटिव ग्रुप ऑन ईमोबिलिटी (CGeM) के मार्गदर्शन में तैयार किया गया था।
प्रमुख लोग:
इस लॉन्च कार्यक्रम में PSA कार्यालय के वैज्ञानिक सचिव डॉ. परविंदर मैनी, ARAI, पुणे के महानिदेशक (DG), डॉ. रेजी मथाई, हैदराबाद, तेलंगाना के अलौह सामग्री प्रौद्योगिकी विकास केंद्र (NFTDC) के निदेशक डॉ. K. बालासुब्रमण्यन, CGeM के सदस्य और अन्य लोग शामिल हुए।
शोध के प्रमुख क्षेत्र:
i.प्रस्तावित शोध परियोजना समूहों पर आधारित रोडमैप दस्तावेज़ 4 अलग-अलग और महत्वपूर्ण धाराओं पर केंद्रित है:
1.ऊर्जा भंडारण सेल (आमतौर पर बैटरी के रूप में जाना जाता है): सेल और उनके निर्माण के पीछे रसायन विज्ञान और भौतिकी में नए क्षेत्रों को संबोधित करें।
2.इलेक्ट्रिक वाहन (EV) समुच्चय: सेल के अलावा ई-मोबिलिटी के लिए विशिष्ट सभी वस्तुओं की संपूर्ण मूल्य श्रृंखला में क्रियाओं को कैप्चर करना।
- EV समुच्चय में मुख्य रूप से 3 मूलभूत घटक: बैटरी, इलेक्ट्रिक मोटर और नियंत्रक शामिल हैं।
3.सामग्री और पुनर्चक्रण: सामग्री विज्ञान और विभिन्न उपकरणों पर ध्यान केंद्रित करना जो सामग्री अनुसंधान को और बढ़ा सकते हैं।
4.चार्जिंग और ईंधन भरना: उन अवसरों को गिनाना जो चार्जिंग/ईंधन भरने में बेहतर गति और सुरक्षा में मदद करेंगे।
ii.लक्ष्य अगले 5 वर्षों में अभिनव गतिशीलता समाधान और आत्मनिर्भर (सेल्फ–रिलायंस) की स्थिति में वैश्विक नेतृत्व प्राप्त करना है।
iii.रोडमैप में पहचानी गई अनुसंधान परियोजनाओं का उद्देश्य तकनीकी तैनाती और बाजार नेतृत्व दोनों को प्राप्त करना है।
वित्त पोषण की आवश्यकताएँ:
रिपोर्ट ने प्रौद्योगिकी तत्परता स्तरों (TRL) के अनुसार वित्तपोषण आवश्यकताओं को वर्गीकृत किया है।
i.2 से 5 तक की TRL वाली परियोजनाओं के लिए, यह उम्मीद की जाती है कि अनुसंधान संस्थान/प्रयोगशालाएँ और शिक्षाविद उद्योग से समर्थन, जुड़ाव और प्रतिबद्धता के साथ प्रौद्योगिकियों को विकसित करने में अग्रणी भूमिका निभाएँगे।
ii.TRL-6 से TRL-8 तक, उद्योग वाणिज्यिक गतिविधियों और उत्पादन में अग्रणी भूमिका निभाएगा।
मुख्य बिंदु:
i.यह पहल 2030 तक उत्सर्जन तीव्रता में 45% की कमी लाने और अधिक टिकाऊ परिवहन क्षेत्र की ओर संक्रमण करने की भारत की रणनीति के हिस्से के रूप में आती है।
- इसके लिए EV, स्वदेशी ऊर्जा भंडारण प्रणाली और नवीकरणीय ऊर्जा उत्पादन को अपनाना आवश्यक है।
ii.वर्तमान में, भारत का बढ़ता EV क्षेत्र अन्य देशों से प्राप्त लिथियम आयात पर बहुत अधिक निर्भर करता है।
iii.भारत में, लगभग 90% प्रयुक्त बैटरियाँ या तो असंगठित उद्योग द्वारा संसाधित की जाती हैं या लैंडफिल और गार्बेज डंप में समाप्त हो जाती हैं, जिससे मानव सुरक्षा और पर्यावरणीय समस्या का खतरा पैदा होता है।
iv.भारत का लक्ष्य 2030 तक 30% EV उपयोग प्राप्त करना है, जिसका लक्ष्य 2026 तक 4 लाख चार्जिंग स्टेशन बनाना है।
ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI):
निदेशक – डॉ. रेजी मथाई
मुख्यालय – पुणे, महाराष्ट्र
स्थापना – 1966
