17 सितंबर, 2022 को, भारत के प्रधानमंत्री (PM), नरेंद्र मोदी ने विज्ञान भवन, नई दिल्ली (दिल्ली) में राष्ट्रीय रसद नीति (NLP) लॉन्च की, जो सभी रसद और व्यापार के लिए एक संदर्भ के रूप में कार्य करेगी। सुविधा मायने रखती है।
- NLP, PM-गति शक्ति कार्यक्रम, सागरमाला, और भारतमाला (जलमार्ग और सड़क मार्ग) योजनाओं, समर्पित फ्रेट कॉरिडोर, आदि के संयोजन में परिवर्तनकारी हो सकता है।
- NLP का मसौदा 2019 में जारी किया गया था लेकिन COVID-19 महामारी के कारण इसमें देरी हुई। फिर 2022-23 के केंद्रीय बजट में वित्त मंत्रालय की केंद्रीय मंत्री निर्मला सीतारमण ने इसकी घोषणा की।
नीति किसने तैयार की?
रसद प्रभाग, वाणिज्य विभाग, वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय (MoCI)
नीति के पीछे का उद्देश्य:
i.भारत भर में माल की निर्बाध आवाजाही को बढ़ावा देना
ii.घरेलू और वैश्विक बाजारों में भारतीय वस्तुओं की प्रतिस्पर्धात्मकता के लिए
भारत का रसद क्षेत्र: वर्तमान परिदृश्य
i.वर्तमान में, भारतीय रसद बाजार 200 अरब डॉलर से अधिक है। इसमें 20 से अधिक सरकारी एजेंसियां, 40 सहयोगी सरकारी एजेंसियां, 37 निर्यात प्रोत्साहन परिषदें, 500 प्रमाणन, 10,000 से अधिक वस्तुएं और 160 अरब डॉलर का बाजार है।
ii.इसमें 200 शिपिंग एजेंसियां, 36 रसद सेवाएं, 129 ICD (अंतर्देशीय कंटेनर डिपो), 168 CFS (कंटेनर फ्रेट स्टेशन), 50 IT पारिस्थितिकी तंत्र, बैंक और बीमा एजेंसियां शामिल हैं।
iii.भारत सकल घरेलू उत्पाद (GDP) का लगभग 13 से 14% रसद लागत पर खर्च करता है
नीति लक्ष्य:
नीति के परिवर्तनकारी लक्ष्य इसके प्रदर्शन को बेंचमार्क करने में मदद करते हैं। इसमें निम्नलिखित शामिल हैं:
i.2030 तक लॉजिस्टिक्स की लागत को GDP के 14-18% से घटाकर 8% की वैश्विक सर्वोत्तम प्रथाओं तक ले जाना। यह अगले 5 वर्षों में लॉजिस्टिक्स लागत को GDP के 10% तक कम करने का भी लक्ष्य रखता है।
- संयुक्त राज्य अमेरिका (USA), दक्षिण कोरिया, सिंगापुर और कुछ यूरोपीय देशों में रसद लागत-से-GDP अनुपात कम है।
ii.2018 में 44 से 2030 तक भारत के लॉजिस्टिक्स परफॉर्मेंस इंडेक्स (LPI) रैंकिंग में शीर्ष 25 देशों में सुधार करना।
iii.एक कुशल रसद पारिस्थितिकी तंत्र को सक्षम करने के लिए डेटा-संचालित निर्णय समर्थन प्रणाली (DSS) बनाना।
iv.लॉजिस्टिक मुद्दों को कम करना, निर्यात में वृद्धि, और छोटे उद्योगों और उनके काम करने वाले कर्मियों को लाभ पहुँचाना ।
इस NLP के पीछे कारण:
जैसा कि ऊपर उल्लेख किया गया है, भारत में रसद लागत अधिक है। यह नीति भारत में लॉजिस्टिक्स लागत को एक अंक तक कम करने की दिशा में पहला कदम है। लॉजिस्टिक्स में दक्षता से भारत का निर्यात भी बढ़ेगा, घरेलू विनिर्माण को बढ़ावा मिलेगा और भारत वैश्विक निवेशकों के लिए एक आकर्षक गंतव्य बन जाएगा।
- आंध्र प्रदेश (AP), असम, छत्तीसगढ़, गुजरात, हरियाणा, हिमाचल प्रदेश (HP), केरल, मध्य प्रदेश, महाराष्ट्र, मणिपुर, मिजोरम, राजस्थान, तेलंगाना और उत्तर प्रदेश (UP) जैसे कुछ राज्यों ने पहले ही अपना लॉजिस्टिक्स नीति बना ली है। 13 राज्यों की रसद नीतियां अभी भी मसौदा चरण में हैं।
एकीकृत डिजिटल प्रणाली (IDS) का परिचय:
इस नीति के तहत, सरकार एक एकीकृत डिजिटल प्रणाली (IDS) पेश करेगी जो तेज, सस्ती और सुरक्षित रसद सेवाओं के लिए सड़क परिवहन, रेलवे, सीमा शुल्क, विमानन, विदेश व्यापार और वाणिज्य मंत्रालयों से संबंधित 30 प्रणालियों को एकीकृत करेगी।
- इन सभी विभागों का अपना डिजिटल डेटा है जिसे IDS के तहत एकीकृत किया जाएगा। इससे माल ढुलाई सुचारू रूप से चलने में मदद मिलेगी।
प्रमुख बिंदु:
i.NLP के फोकस क्षेत्र री-इंजीनियरिंग, डिजिटाइजेशन और मल्टी-मोडल ट्रांसपोर्ट हैं।
- यह नियमों को सुव्यवस्थित करेगा, आपूर्ति-पक्ष की बाधाओं को दूर करेगा और ईंधन की लागत को कम करने के लिए एक रोडमैप प्रदान करेगा।
ii.नीति मल्टी-मोडल लॉजिस्टिक्स पार्क (MMLP) स्थापित करने के लिए एक रूपरेखा के लिए भी रास्ता बनाती है, जिसे राज्यों और केंद्रीय मंत्रालयों द्वारा अपनाया जाएगा और माल के निर्बाध परिवहन को बढ़ावा दिया जाएगा।
iii.यह नीति त्वरित अंतिम मील वितरण सुनिश्चित करेगी, परिवहन संबंधी चुनौतियों को समाप्त करेगी, निर्माताओं के लिए समय और धन की बचत करेगी और कृषि उत्पादों की बर्बादी को रोकेगी।
कनेक्टिविटी में सुधार के लिए केंद्र सरकार के प्रयास:
i.कनेक्टिविटी में सुधार के लिए, सरकार सागरमाला, भारतमाला और डेडिकेटेड फ्रेट कॉरिडोर जैसी योजनाओं के माध्यम से प्रणालीगत बुनियादी ढांचे का विकास कर रही है।
ii.भारतीय बंदरगाहों की कुल क्षमता में काफी वृद्धि हुई है और कंटेनर जहाजों का औसत टर्न-अराउंड समय 44 घंटे से घटकर 26 घंटे हो गया है।
iii.प्रौद्योगिकी का उपयोग ई-संचित जैसे रसद क्षेत्र को भी मजबूत कर रहा है जो पेपरलेस निर्यात-आयात व्यापार प्रक्रियाओं, ई-वे बिल, फास्टैग इत्यादि को सक्षम बनाता है।
iv.लॉजिस्टिक्स क्षेत्र को मजबूत करने से न केवल व्यापार करना आसान होगा बल्कि पर्याप्त रोजगार भी पैदा होगा और मजदूरी और कामकाज में सुधार सुनिश्चित होगा।
अन्य लॉन्च:
i.PM ने यूनिफाइड लॉजिस्टिक्स इंटरफेस प्लेटफॉर्म (ULIP) भी लॉन्च किया जो परिवहन क्षेत्र से संबंधित सभी डिजिटल सेवाओं को एक पोर्टल में लाएगा,
ii.एक नया डिजिटल प्लेटफॉर्म, ईज ऑफ लॉजिस्टिक्स सर्विसेज या ई-लॉग भी लॉन्च किया गया है, जिसके माध्यम से उद्योग संघ सरकार के साथ संचालन और प्रदर्शन के संबंध में किसी भी मुद्दे को उठा सकते हैं।
हाल के संबंधित समाचार:
i.विदेश व्यापार महानिदेशालय (DGFT), MoCI ने प्रमुख कागज उत्पादों की आयात नीति में संशोधन करके कागज आयात निगरानी प्रणाली (PIMS) की शुरुआत की है।
ii.MoCI के आंकड़ों के अनुसार, भारत ने COVID-19 महामारी के कारण अपने प्रमुख निर्यात बाजारों में कई चुनौतियों के बावजूद, वित्त वर्ष 2021-22 में 13,69,264 मीट्रिक टन समुद्री भोजन की मात्रा के साथ 7.76 बिलियन अमरीकी डालर का सर्वकालिक उच्च निर्यात दर्ज किया। .
वाणिज्य और उद्योग मंत्रालय (MoCI) के बारे में:
केंद्रीय मंत्री– पीयूष गोयल (राज्य सभा महाराष्ट्र)
राज्य मंत्री– अनुप्रिया पटेल (मिर्जापुर, उत्तर प्रदेश); सोम प्रकाश (होशियारपुर, पंजाब)
