विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO) ने “ग्लोबल स्टेटस रिपोर्ट्स ऑन रोड सेफ्टी 2023″ शीर्षक से रिपोर्ट लॉन्च की, जिससे पता चलता है कि दुनिया भर में रोड ट्रैफ़िक से होने वाली मौतों की वार्षिक संख्या 1.25 मिलियन से थोड़ी कम होकर 1.19 मिलियन हो गई है, जो 2010 और 2021 के बीच 10 वर्षों में 5% की कमी को दर्शाता है।
- यह कमी ग्लोबल मोटर वाहन बेड़े के दोगुने होने, रोड नेटवर्क के विस्तार और ग्लोबल आबादी में लगभग एक बिलियन की वृद्धि के बीच हुई।
- 2023 रिपोर्ट 2010 और 2021 के बीच प्रगति का अवलोकन प्रदान करती है। यह 2009 से प्रकाशित श्रृंखला का 5वां संस्करण है।
रिपोर्ट के बारे में:
i.ग्लोबल स्टेटस रिपोर्ट ऑन रोड सेफ्टी 2023 पर ग्लोबल रोड ट्रैफ़िक मौतों के पैमाने और उन्हें कम करने के लिए कानूनों, रणनीतियों और कार्यों को आगे बढ़ाने में प्रगति का विवरण देती है।
ii.यह यूनाइटेड नेशंस (UN) डिकेड ऑफ़ एक्शन फॉर रोड सेफ्टी 2021-2030 के लिए एक आधार रेखा स्थापित करता है, जिसका लक्ष्य 2030 तक रोड ट्रैफ़िक से होने वाली मौतों और चोटों को आधा करना है।
iii.इस रिपोर्ट के निष्कर्ष मुख्य रूप से एक सर्वेक्षण और कानून की समीक्षा पर आधारित हैं जिसमें 170 UN सदस्य राज्यों और 2 क्षेत्रों ने भाग लिया।
- रिपोर्ट में उन 24 सदस्य राज्यों के देश प्रोफाइल शामिल हैं जिन्होंने सीधे भाग नहीं लिया।
ध्यान देने योग्य बातें:
i.2019 तक, रोड ट्रैफ़िक चोटें 5-29 आयु वर्ग के लोगों के लिए मृत्यु का प्राथमिक कारण है, और जब सभी उम्र पर विचार किया जाता है तो विश्व स्तर पर मृत्यु का 12वां प्रमुख कारण है।
ii.भारत में, रोड ट्रैफ़िक से होने वाली मौतों की कुल संख्या 2010 में 1.34 लाख से बढ़कर 2021 में 1.54 लाख हो गई। ग्लोबल रोड मौतों में भारत की हिस्सेदारी भी 11% से बढ़कर 13% हो गई है।
ग्लोबल रोड सेफ्टी में उपलब्धि हासिल करने वाले देश और क्षेत्र:
i.2010 और 2021 के बीच 108 देशों में रोड ट्रैफ़िक से होने वाली मौतों की संख्या में कमी देखी गई।
ii.10 देशों ने रोड ट्रैफ़िक से होने वाली मौतों को 50% से अधिक कम करने में सफलता हासिल की है। वे: बेलारूस, ब्रुनेई दारुस्सलाम, डेनमार्क, जापान, लिथुआनिया, नॉर्वे, रूसी संघ, त्रिनिदाद और टोबैगो, संयुक्त अरब अमीरात (UAE), और वेनेजुएला हैं।
- इसके अलावा, 15 देशों में 40-49%; 20 देशों में 30-39%; और 33 देशों में 20-29% की कटौती देखी गई।
iii.यूरोपीय क्षेत्र में सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण के साथ जुड़ने वाले देशों की संख्या सबसे अधिक है।
- पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र सुरक्षित प्रणाली दृष्टिकोण के पहलुओं को अपनाने और मृत्यु दर में उल्लेखनीय कमी लाने में दूसरे स्थान पर है।
नोट: यूरोपीय क्षेत्र में 2010 के बाद से मौतों में सबसे बड़ी गिरावट दर्ज की गई है, 36% की गिरावट, और पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में 16% की गिरावट दर्ज की गई है।
उपयोगकर्ता समूहों द्वारा मौतें:
i.विशेष रूप से कम और मध्यम आय वाले देशों में 50% से अधिक मौतें पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और मोटरसाइकिल चालकों के बीच होती हैं।
ii.विश्व स्तर पर, रोड ट्रैफ़िक में होने वाली मौतों में से 53% कमजोर रोड उपयोगकर्ता हैं जिनमें शामिल हैं:
- 4-पहिया वाहन में रहने वाले (30%); पैदल यात्री (23%); मोटरसाइकिल जैसे 2- और 3-पहिया वाहनों के सवार (21%); साइकिल चालक (6%); और ई-स्कूटर जैसे माइक्रो-मोबिलिटी उपकरणों के उपयोगकर्ता (3%)।
कमजोरियाँ और रोड रेटिंग:
i.पैदल चलने वालों, साइकिल चालकों और मोटरसाइकिल चालकों जैसे कमजोर रोड उपयोगकर्ता असमान रूप से प्रभावित होते हैं।
ii.मूल्यांकन की गई लगभग 80% रोडें पैदल यात्री सुरक्षा के लिए न्यूनतम 3-सितारा रेटिंग से नीचे हैं।
iii.जैसे-जैसे साइकिल चालकों की मौतें बढ़ रही हैं, मूल्यांकन की गई रोड्स में से केवल 0.2% में ही समर्पित साइकिल लेन हैं।
ग्लोबल बर्डन:
i.ग्लोबल स्तर पर 10 में से 9 मौतें निम्न और मध्यम आय वाले देशों में होती हैं और वाहनों और रोड्स को देखते हुए मौतें अनुपातहीन रूप से अधिक होती हैं।
ii.उच्च आय वाले देशों की तुलना में कम आय वाले देशों में मृत्यु का जोखिम 3 गुना अधिक है, फिर भी कम आय वाले देशों में दुनिया के केवल 1% मोटर वाहन हैं।
ग्लोबल रोड ट्रैफ़िक मौतों का क्षेत्रीय वितरण:
- ग्लोबल रोड ट्रैफ़िक मौतों में से 28% मौतें WHO दक्षिण-पूर्व एशिया क्षेत्र में हुईं;
- पश्चिमी प्रशांत क्षेत्र में 25%;
- अफ़्रीकी क्षेत्र में 19%;
- अमेरिका के क्षेत्र में 12%;
- पूर्वी भूमध्यसागरीय क्षेत्र में 11%; और
- यूरोपीय क्षेत्र में 5%।
ग्लोबल डेफिशियेंसी:
i.केवल 6 देश सभी जोखिम कारकों (तेज़ गति, नशे में गाड़ी चलाना, मोटरसाइकिल हेलमेट, सीटबेल्ट और बच्चों पर प्रतिबंध) के लिए WHO की सर्वोत्तम प्रथाओं के साथ संरेखित हैं।
ii.चौंकाने वाली बात यह है कि 140 देशों (UN के दो-तिहाई सदस्य देशों) के पास कम से कम एक जोखिम कारक के लिए WHO मानकों को पूरा करने वाले नियम हैं।
iii.विशेष रूप से, 23 देशों ने रोड सेफ्टी पर 2018 की ग्लोबल स्टेटस रिपोर्ट के बाद से WHO की सर्वोत्तम प्रथाओं के अनुरूप अपने कानूनों को समायोजित किया।
हाल के संबंधित समाचार:
रोड परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) द्वारा प्रकाशित वार्षिक रिपोर्ट “रोड एक्सीडेंट्स इन इंडिया-2022″ के अनुसार, भारत के राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों (UT) ने 2022 के दौरान कुल 4,61,312 रोड दुर्घटनाएं दर्ज कीं।
विश्व स्वास्थ्य संगठन (WHO) के बारे में:
महानिदेशक– डॉ. टेड्रोस एडनोम घेब्रेयेसस
मुख्यालय– जिनेवा, स्विट्जरलैंड
स्थापना– 7 अप्रैल 1948
