जनवरी 2026 में, रेल मंत्रालय (MoR) के तहत भारतीय रेलवे (IR) ने नवंबर 2025 तक अपने ब्रॉड-गेज नेटवर्क (70,001 RKMs) के लगभग 99.2% यानी 69, 427 रूट किलोमीटर (RKM) का विद्युतीकरण किया , जो दुनिया की सबसे व्यापक रूप से विद्युतीकृत रेल प्रणालियों में से एक के रूप में उभरा है। कुल विद्युतीकृत क्षेत्र में से 46,900 RKM का विद्युतीकरण 2014 और 2025 के बीच किया गया था।
- IR द्वारा हासिल की गई यह महत्वपूर्ण उपलब्धि महत्वाकांक्षी “मिशन 100% विद्युतीकरण” के अनुरूप है, जिसका उद्देश्य भारत की रेल प्रणाली को डीजल-निर्भर नेटवर्क से परिवहन की तेज, कुशल और पर्यावरणीय रूप से टिकाऊ रीढ़ में बदलना है।
Exam Hints:
- क्या? IR के लगभग 2 प्रतिशत नेटवर्क का विद्युतीकरण किया गया
- द्वारा उपलब्ध: नवंबर 2025 तक
- भारत का कुल ब्रॉड–गेज नेटवर्क: 70,001 RKM
- विद्युतीकृत कुल RKM: 69,427 RKM
- इसके तहत हासिल किया गया: मिशन 100% विद्युतीकरण
- विद्युतीकरण गति: 4 किमी प्रति दिन (2004-14 के बीच) से 15 किमी प्रति दिन (2019-2025 के बीच) तक।
- इन जगहों पर 100% विद्युतीकरण हासिल किया गया: 25 राज्यों और UT
- विद्युतीकरण लंबित है: राजस्थान सहित केवल 5 राज्य (93 RKM); तमिलनाडु (117 RKM), कर्नाटक (151 RKM), असम (197 RKM), और गोवा (16 RKM)।
- भारत ने प्रमुख देशों को पीछे छोड़ दिया: चीन (82%), फ्रांस (60%), रूस (52%) और UK (39%)
- भारतीय रेल की सौर ऊर्जा क्षमता: 898 मेगावाट (नवंबर 2025 तक), 3.68 मेगावाट (2014) से अधिक
- चालू सौर ऊर्जा का उपयोग: कर्षण उद्देश्यों के लिए 70% (629 MW) और गैर-कर्षण उद्देश्यों के लिए 30% (269 MW)
भारत में IR विद्युतीकरण के बारे में:
पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन: भारत की पहली इलेक्ट्रिक ट्रेन, जो 1500 वोल्ट डायरेक्ट करंट (DC) सिस्टम से चलती थी, 1925 में बॉम्बे विक्टोरिया टर्मिनस और कुर्ला हार्बर के बीच चली थी।
- भारत की स्वतंत्रता के समय तक, IR ने केवल 388 RKM को कवर किया था, जो ऊर्जा-कुशल रेल परिवहन की दिशा में एक मामूली लेकिन ऐतिहासिक बदलाव था।
IR विद्युतीकरण की गति: विद्युतीकरण केवल 1.4 km प्रति दिन (2004-14 के बीच) से बढ़कर औसतन 15 km प्रति दिन (2019-2025 के बीच) हो गया।
- साथ ही, विद्युतीकृत ट्रैक की हिस्सेदारी केवल 24% (2000 में) से बढ़कर 40 में 2017% हो गई, और 96 दिसंबर, 31 तक 2024% से अधिक हो गई।
राज्यवार विद्युतीकरण: वर्तमान में, 25 राज्यों और केंद्र शासित प्रदेशों का विद्युतीकरण किया गया है और कोई शेष मार्ग लंबित नहीं है।
- केवल 5 राज्यों राजस्थान, तमिलनाडु (TN), कर्नाटक, असम और गोवा में विद्युतीकरण के तहत अवशिष्ट खंड हैं। कुल मिलाकर, इन राज्यों की कुल नेटवर्क का केवल 8% (574 RKM) हिस्सा है।
- इन 5 राज्यों में शेष RKM हैं: राजस्थान (93 RKM); तमिलनाडु (117 RKM), कर्नाटक (151 RKM), असम (197 RKM), और गोवा (16 RKM)।
IR की वैश्विक स्थिति: अपने 99.2% नेटवर्क के विद्युतीकृत होने के साथ, IR अब दुनिया के अग्रणी रेल नेटवर्क में शुमार है, जो चीन, फ्रांस, यूनाइटेड किंगडम (UK) और रूस जैसे प्रमुख देशों को पीछे छोड़ देता है।
- इंटरनेशनल यूनियन ऑफ रेलवे (UIC) की रिपोर्ट, जून 2025 के अनुसार, स्विट्जरलैंड 100% विद्युतीकृत रेलवे के साथ सबसे आगे है, इसके बाद चीन (82%), स्पेन (67%), जापान (64%), फ्रांस (60%), रूस (52%) और UK (39%) हैं।
सौर ऊर्जा IR विद्युतीकरण को बढ़ावा देती है: IR की सौर ऊर्जा क्षमता लगभग 244 गुना बढ़कर केवल 3.68 मेगावाट (MW) (2014 में) से बढ़कर 898 मेगावाट (नवंबर 2025 तक) हो गई।
- चालू की गई इस कुल सौर ऊर्जा क्षमता में से, लगभग 70% (629 MW) इलेक्ट्रिक ट्रेनों के लिए कर्षण शक्ति का समर्थन करती है, जो पारंपरिक ग्रिड बिजली पर निर्भरता को कम करती है, जबकि शेष 30% (269 MW) स्टेशन लाइटिंग, सर्विस बिल्डिंग, वर्कशॉप और रेलवे क्वार्टरों को बिजली देती है।
- वर्तमान में, यह सौर ऊर्जा 2,626 रेलवे स्टेशनों पर स्थापित की गई है, जो स्वच्छ ऊर्जा समाधानों को व्यापक रूप से अपनाने को दर्शाती है।
आधुनिक प्रौद्योगिकियों को अपनाना: उन्नत प्रौद्योगिकियों को अपनाने से रेलवे परियोजनाओं के विद्युतीकरण में तेजी आई है जैसे:
- बेलनाकार नींव को अपनाने ने पारंपरिक ओवरहेड विद्युतीकरण (OHE) को बदल दिया है जिसके लिए गहन मैनुअल उत्खनन और धीमी परियोजना प्रगति की आवश्यकता होती है। OHE के विपरीत, नई तकनीक श्रम प्रयास को कम करके और समय की महत्वपूर्ण बचत करके प्रक्रिया को सुव्यवस्थित करती है।
- स्वचालित वायरिंग ट्रेन: यह उन्नत प्रणाली सटीक तनाव नियंत्रण के साथ कैटेनरी और संपर्क तार की एक साथ स्थापना को सक्षम बनाती है, वायरिंग प्रक्रिया को तेज करती है और विद्युतीकरण कार्यों को समय पर पूरा करना सुनिश्चित करती है।
रेल मंत्रालय (MoR) के बारे में:
केंद्रीय मंत्री– अश्विनी वैष्णव (राज्यसभा- ओडिशा)
राज्य मंत्री (MoS)- V. सोमन्ना (निर्वाचन क्षेत्र- तुमकुर, कर्नाटक), और रवनीत सिंह बिट्टू (राज्यसभा- राजस्थान)
