भारतीय मानक ब्यूरो (BIS), भारत के राष्ट्रीय मानक निकाय ने हल्के इलेक्ट्रिक वाहनों (LEV) के लिए भारत के पहले स्वदेशी रूप से विकसित अल्टरनेटिंग करंट (AC) और डायरेक्ट करंट (DC) संयुक्त चार्जिंग कनेक्टर मानक IS17017 (भाग 2 / धारा 7): 2023 को मंजूरी दे दी है।
- यह दुनिया का पहला चार्जिंग मानक भी है जो इलेक्ट्रिक स्कूटर, मोटरसाइकिल, थ्री-व्हीलर और क्वाड्रिसाइकल जैसे छोटे EV के लिए AC और DC चार्जिंग को जोड़ता है और इसे भारत में डिजाइन और इंजीनियर किया गया है।
- नया मानक एथर एनर्जी के चार्जिंग कनेक्टर पर आधारित है।
सहयोग:
यह नया मानक नेशनल इंस्टीट्यूशन फॉर ट्रांसफॉर्मिंग इंडिया (NITI) आयोग, विज्ञान और प्रौद्योगिकी विभाग (DST), ऑटोमोटिव रिसर्च एसोसिएशन ऑफ इंडिया (ARAI), एथर, हीरो, ओला इलेक्ट्रिक, और BIS जैसे कई EV निर्माताओं के बीच एक सहयोगात्मक प्रयास के माध्यम से विकसित किया गया था।
उद्देश्य:
नए मानक का उद्देश्य विशेष रूप से शहरी वातावरण में EV के लिए एकीकृत चार्जिंग प्रणाली प्रदान करके वाहन मालिकों, निर्माताओं और चार्ज प्वाइंट ऑपरेटरों को लाभ पहुंचाना है।
नोट: इस मानक को अपनाने से न केवल भारतीय वाहनों को बल्कि विश्व स्तर पर LEV को भी लाभ होगा।
नए मानक की विशेषताएं और लाभ:
i.यह मानक LEV के लिए AC और DC संयुक्त चार्जिंग सिस्टम के लिए मानकीकृत कनेक्टर के लिए बाजार में मौजूद एक बड़े अंतर को संबोधित करता है।
ii.LEV के लिए AC (धीमी) और DC (तेज़) दोनों चार्जिंग के लिए एक सामान्य कनेक्टर के साथ, चार्जिंग के लिए एक इंटरऑपरेबल नेटवर्क बनाते समय लागत को कम किया जा सकता है, जिससे बुनियादी ढांचे पर तनाव कम हो जाएगा।
iii.यह मूल उपकरण निर्माताओं (OEM) को अंतरराष्ट्रीय मानकों और प्रोटोकॉल पर भरोसा करने से दूर जाने और इसके बजाय एक चार्जिंग सिस्टम लागू करने की अनुमति देता है जो भारतीय नवाचार को बढ़ावा देगा।
iv.LEV के लिए नए चार्जिंग कनेक्टर महंगे इलेक्ट्रिक 4-व्हीलर चार्जिंग कनेक्टर की तुलना में अधिक व्यावहारिक समाधान प्रदान करते हैं।
- LEV की विशिष्ट चार्जिंग आवश्यकताएं उनकी उच्च लागत और बड़े आकार के कारण 4-व्हीलर चार्जिंग कनेक्टर को अपनाना अव्यावहारिक बनाती हैं।
IS 17017: भाग 2: धारा 7:2023 मानक:
i.EV कंडक्टिव चार्जिंग सिस्टम पार्ट 2 प्लग, सॉकेट-आउटलेट, वाहन कनेक्टर और वाहन इनलेटहै।
ii.धारा 7: AC, DC, और AC/DC पिन और संपर्क-ट्यूब वाहन कप्लर्स के लिए आयामी संगतता और इंटरचेंज क्षमता आवश्यकताएं AC/DC EV आपूर्ति उपकरण के लिए उपयोग की जाने वाली हैं जहां सुरक्षा विद्युत पृथक्करण पर निर्भर करती है।
नए मानक का दायरा:
i.यह मानक (भाग 2/धारा 7) EV प्रवाहकीय चार्जिंग सिस्टम में उपयोग के लिए मानकीकृत कॉन्फ़िगरेशन के पिन और संपर्क-ट्यूब वाले वाहन कप्लर्स पर लागू होता है, जिसमें रेटेड ऑपरेटिंग वोल्टेज के साथ नियंत्रण साधन शामिल होते हैं:
- 120 वोल्ट (V) DC तक और रेटेड करंट 100 एम्पीयर (A) तक; और
- 240 V AC तक और रेटेड करंट 32 A तक।
ii.यह मानक (भाग 2/धारा 7) IS 17017 (भाग 2/धारा 1):2020 में निर्दिष्ट वाहन कप्लर्स के DC इंटरफेस और संयुक्त AC/DC इंटरफेस पर लागू होता है, और IS 17017 (भाग 31) में निर्दिष्ट सर्किट के लिए प्रवाहकीय चार्जिंग सिस्टम में उपयोग के लिए है।
iii.IS 17017 (भाग 2/धारा 7) का यह खंड -25 °C और +55 °C के बीच परिवेश के तापमान में उपयोग किए जाने वाले वाहन कप्लर्स पर लागू होता है।
- इन वाहन कप्लर्स को केवल तांबे या तांबे-मिश्र धातु कंडक्टर वाले केबलों से जोड़ने का इरादा है।
v.इस मानक के अंतर्गत आने वाले सहायक उपकरण केवल गैर-रिवायरेबल प्रकार के होंगे।
एथर एनर्जी:
कंपनी की शुरुआत 2013 में भारतीय प्रौद्योगिकी संस्थान (IIT) मद्रास (तमिलनाडु) के पूर्व छात्र, तरुण मेहता और स्वप्निल जैन द्वारा की गई थी।
- यह भारतीय ऑटोमोटिव बाजार के लिए उन्नत इलेक्ट्रिक दोपहिया वाहन विकसित करने पर केंद्रित है।
हाल के संबंधित समाचार:
5 अगस्त, 2023 को, भारतीय मानक ब्यूरो (BIS) ने मानकीकरण और अनुरूपता मूल्यांकन में सहयोग के लिए भारत भर के 35 संस्थानों के साथ समझौता ज्ञापन (MoU) पर हस्ताक्षर किए।
भारतीय मानक ब्यूरो (BIS) के बारे में:
महानिदेशक– प्रमोद कुमार तिवारी
अध्यक्ष– पीयूष गोयल
मुख्यालय– नई दिल्ली, दिल्ली
(BIS) संसद के 26 नवंबर 1986 के एक अधिनियम के माध्यम से 1 अप्रैल 1987 को अस्तित्व में आया।
