दिसंबर 2024 में, केंद्रीय मंत्री सर्बानंद सोनोवाल, बंदरगाह, जहाजरानी और जलमार्ग मंत्रालय (MoPSW) ने अंतर्देशीय जलमार्गों के माध्यम से माल की आवाजाही को प्रेरित करने के लिए ‘जलवाहक‘ योजना शुरू की।
- उन्होंने कोलकाता, पश्चिम बंगाल (WB) में GR जेट्टी से कार्गो जहाजों “MV आई, MV होमी भाबा के साथ-साथ MV त्रिशूल के साथ 2 डंब बार्ज अजय और दिखू” को भी हरी झंडी दिखाई। यह राष्ट्रीय जलमार्ग 1 और 2 (NW-1 और NW-2) के लिए हल्दिया, WB से मालवाहक जहाजों की एक निश्चित अनुसूचित सेवा की शुरुआत का प्रतीक है।
नोट: भारत ने 2030 तक जलमार्गों के माध्यम से 200 मिलियन मीट्रिक टन (MT) माल की आवाजाही का लक्ष्य रखा है।
कार्यक्रम के गणमान्य व्यक्ति:
इस कार्यक्रम में केंद्रीय जलमार्ग राज्य मंत्री (MoS), शांतनु ठाकुर और परिवहन राज्य मंत्री (स्वतंत्र प्रभार) दया शंकर सिंह, उत्तर प्रदेश सरकार (UP); TK रामचंद्रन, सचिव, MoPSW; विजय कुमार, अध्यक्ष, भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (IWAI); कैप्टन BK त्यागी, अध्यक्ष & प्रबंध निदेशक (CMD), SCIL; रथेंद्र रमन, अध्यक्ष, श्यामा प्रसाद मुखर्जी पोर्ट (कोलकाता बंदरगाह) ने भाग लिया।
जलवाहक योजना के बारे में:
i.‘जलवाहक’ योजना का उद्देश्य भारत के अंतर्देशीय जलमार्गों को पुनर्जीवित करना, परिवहन भीड़ को कम करना और माल की आवाजाही को अधिक कुशल बनाना है। यह योजना 3 राष्ट्रीय जलमार्गों पर संचालित होती है:
- राष्ट्रीय जलमार्ग 1 (NW1): गंगा नदी
- राष्ट्रीय जलमार्ग 2 (NW2): ब्रह्मपुत्र नदी
- राष्ट्रीय जलमार्ग 16 (NW16): बराक नदी
ii.मालवाहक जहाजों की अनुसूचित सेवाएं कोलकाता–पटना–वाराणसी–पटना–कोलकाता और कोलकाता & गुवाहाटी में पांडु के बीच भारत-बांग्लादेश प्रोटोकॉल रूट (IBPR) का उपयोग करके चलेंगी।
iii.शुरुआत में यह योजना 3 साल की अवधि के लिए वैध होगी। इस योजना से 2027 तक 95.4 करोड़ रुपये के अनुमानित निवेश के साथ 800 MT-किलोमीटर (km) के मॉडल शिफ्ट की सुविधा मिलने का अनुमान है।
iv.यह योजना भारतीय अंतर्देशीय जलमार्ग प्राधिकरण (IWAI) और भारतीय शिपिंग निगम लिमिटेड (SCIL) की सहायक कंपनी अंतर्देशीय और तटीय शिपिंग लिमिटेड (ICSL) द्वारा संयुक्त रूप से कार्यान्वित की जाती है।
उद्देश्य:
i.जलमार्गों के माध्यम से माल की आवाजाही को बढ़ावा देना, जो सड़क और रेल परिवहन के लिए अधिक टिकाऊ और लागत प्रभावी विकल्प प्रदान करता है।
ii.वित्तीय प्रोत्साहन प्रदान करके व्यवसायों और व्यापार के लिए रसद लागत को कम करता है।
iii.निश्चित डिलीवरी समयसीमा के साथ नियमित कार्गो परिवहन के लिए राष्ट्रीय जलमार्गों की तत्परता का प्रदर्शन करता है।
मुख्य विशेषताएं:
i.वित्तीय प्रोत्साहन: यह योजना NW1, NW2 और NW16 पर 300 किलोमीटर (km) से अधिक कार्गो परिवहन के लिए परिचालन व्यय की 35% तक प्रतिपूर्ति प्रदान करती है।
ii.अनुसूचित कार्गो सेवाएँ: कोलकाता, पटना, वाराणसी और पांडु के बीच निश्चित-दिन की नौकायन सेवाएँ उपलब्ध होंगी, जिससे माल का समय पर और कुशल परिवहन सुनिश्चित होगा।
iii. लक्षित लाभार्थी: इस योजना का उद्देश्य प्रमुख शिपिंग कंपनियों, माल भाड़ा अग्रेषणकर्ताओं, व्यापार संघों और थोक माल संचालकों को लक्षित करना है।
नए लॉन्च किए गए कार्गो जहाजों के बारे में:
i.MV त्रिशूल दो डंब बार्ज अजय और दिखू के साथ: भारत-बांग्लादेश प्रोटोकॉल रूट (IBPR) के माध्यम से कोलकाता में GR जेट्टी से पांडु, गुवाहाटी (असम) तक 1,500 टन सीमेंट पहुंचाता है।
ii.MV आई: पटना, बिहार में 1,000 टन जिप्सम ले जाता है
iii.MV होमी भाभा: वाराणसी, उत्तर प्रदेश (UP) में 200 टन कोयला पहुंचाता है।
निश्चित दिन की अनुसूचित नौकायन सेवा के बारे में:
i.इसे इनलैंड & कोस्टल शिपिंग लिमिटेड द्वारा संचालित किया जाता है। पटना के रास्ते कोलकाता और वाराणसी के बीच NW1 खंड पर, कोलकाता से पटना खंड के लिए पारगमन समय 7 दिन, पटना से वाराणसी के लिए 5 दिन और कोलकाता से वाराणसी खंड के लिए 14 दिन निर्धारित किया गया है।
ii.इसी तरह, IBPRके माध्यम से NW2 पर कार्गो पारगमन के लिए, कोलकाता से पांडु खंड 18 दिन निर्धारित किया गया है जबकि पांडु से कोलकाता 15 दिन निर्धारित किया गया है।
