रिपोर्ट के अनुसार, ‘ट्रैफिक क्रैश इंजरी एंड डिसएबिलिटीज: द बर्डन ऑन इंडियन सोसाइटी’ विश्व बैंक द्वारा जारी 1% विश्व के वाहन के साथ, भारत में ग्लोबल रोड एक्सीडेंट से होने वाली मौतों का 11% और कुल सड़क दुर्घटनाओं का 6% है।
i.भारत में, सालाना लगभग 4.5 लाख सड़क दुर्घटनाएं होती हैं, जिनमें से 1.5 लाख लोग मर जाते हैं।
ii.विश्व बैंक की रिपोर्ट सेव LIFE फ़ाउंडेशन (SLF) के सहयोग से तैयार की गई थी।
-WHO के अनुसार, भारत प्रति दिन 400 से अधिक मृत्यु के साथ सड़क दुर्घटना में दुनिया में सबसे ऊपर है और हर घंटे 53 सड़क दुर्घटनाओं का गवाह है।
-पिछले दशक (2011-20) में, सड़क दुर्घटनाएं 1.3 मिलियन लोगों की मौत का कारण थीं और भारत में लगभग 5 मिलियन घायल हुईं।
-सड़क दुर्घटना में मारे जाने वाले 76.2% लोग काम करने की उम्र में यानी 18-45 साल के हैं।
-यह रिपोर्ट क्रैश लागतों का कुल मूल्य INR 5.96 लाख करोड़ या सकल घरेलू उत्पाद (GDP) का 3.14% है।
iii.रोड ट्रैफिक इंजरीज (RTI) विश्व स्तर पर मौत का 8 वां प्रमुख कारण है।
सामाजिक-आर्थिक स्थिति और सड़क उपयोग पैटर्न:
रिपोर्ट में कहा गया है कि भारत जैसे निम्न और मध्यम आय वाले देशों में सामाजिक-आर्थिक स्थिति & सड़क उपयोगकर्ता पैटर्न के बीच स्पष्ट संबंध है।
i.रिपोर्ट में कहा गया है कि गरीब लोग सड़क दुर्घटनाओं में शामिल होने की अधिक संभावना रखते हैं।
ii.भारत में, कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं को अन्य कम कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं के साथ स्थान साझा करने के लिए मजबूर किया जाता है।
iii.डेली वेज वर्कर्स, अनौपचारिक गतिविधियों में कासुअल लेबर के रूप में कार्यरत वर्कर्स को रिपोर्ट में एक कमजोर समूह के रूप में परिभाषित किया गया है।
कमजोर सड़क उपयोगकर्ता (VRU):
काम करने की उम्र के पुरुष सड़क-उपयोगकर्ता (18-45) भारत में कमजोर सड़क उपयोगकर्ताओं (VRU) की श्रेणी का प्रतिनिधित्व करते हैं।
भारत में सभी सड़क दुर्घटनाओं में होने वाली मौतों और गंभीर चोटों के आधे से अधिक के लिए VRU सड़क दुर्घटनाओं और खाते का एक बड़ा बोझ का सामना करता है।
वैश्विक स्तर के साथ तुलना:
रिपोर्ट के अनुसार, उच्च आय वाले देशों की तुलना में कम आय वाले देशों में रोड क्रैश घातक दर 3 गुना अधिक है। वैश्विक स्तर पर, सड़क दुर्घटना में 1.35 मिलियन लोग मारे जाते हैं और प्रत्येक वर्ष 50 मिलियन लोगों को घायल करते हैं (प्रत्येक दिन 3000 व्यक्ति)
सड़क सुरक्षा के लिए कार्रवाई का दशक:
संयुक्त राष्ट्र महासभा ने 2011-2020 को ‘सड़क सुरक्षा के लिए कार्रवाई का दशक‘ घोषित किया था। 2030 सतत विकास लक्ष्यों (SDG) में सड़क सुरक्षा पर 2 महत्वपूर्ण लक्ष्य हैं।
हाल के संबंधित समाचार:
i.16 मार्च, 2020 को, सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्री, नितिन गडकरी ने खुलासा किया कि मोटर वाहन (संशोधित) अधिनियम 2019 के बाद भारत में सड़क दुर्घटनाओं के कारण होने वाली मौतों की संख्या में 10% की कमी आई है।
ii.1 सितंबर 2020 को, राष्ट्रीय अपराध रिकॉर्ड ब्यूरो (NCRB), गृह मंत्रालय ने “भारत में आकस्मिक मृत्यु और आत्महत्या (ADSI) 2019” शीर्षक से एक वार्षिक रिपोर्ट जारी की।
पूरी रिपोर्ट पढ़ने के लिए यहां क्लिक करें
विश्व बैंक के बारे में:
मुख्यालय- वाशिंगटन, D.C., संयुक्त राज्य अमेरिका
राष्ट्रपति- डेविड R मलपास
सड़क परिवहन और राजमार्ग मंत्रालय (MoRTH) के बारे में:
केंद्रीय मंत्री– नितिन गडकरी (लोकसभा MP, संविधान – नागपुर, महाराष्ट्र)
राज्य मंत्री– विजय कुमार सिंह (लोकसभा MP, निर्वाचन क्षेत्र – गाजियाबाद, उत्तर प्रदेश)
